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骑士vs勇士2017总决赛: [爆料] 總價超2000萬的豪車堵門 成都金融城一豪宅頻現維權風波 ...

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“2500/月,成都住宅最高停車費??!交子大道33號華商小區天價停車費誰來管?”
近期,因“天價”停車費華商金融中心成為輿論關注的焦點,交房入住僅一年半,業主與開發商、物業管理方便積累了諸多矛盾,最終演化為11月1日業主堵車庫入口的激烈維權動作。
談及華商金融中心,上至成都房地產專業人士,下至普通市民,都覺得這是個能代表成都高端豪宅水準的項目。事件發生前抖音上有份榜單還將華商金融中心列為了成都十大豪宅之首,力壓麓湖、蔚藍卡地亞、銀泰華悅府等一眾耳熟能詳的豪宅。
就是這樣一個被公認為豪宅標桿的項目,究竟發生了什么?竟逐漸演化為業主口中的“半爛尾樓,偽高端”?
2500的車位租賃費
蘭博基尼車主都遭不住了?
01
11月1日業主堵車庫的直接誘因,就是華商停車場出入口的這份機動車市場調節價停車場收費價目牌:
臨停前15分鐘內免費,超過15分鐘后前2小時內20元,超過2小時后10元/小時。而月租車位方面,非固定車位1800元/月,固定車位2500元/月,子母車位3000元/月。
停車場入口處的停車場收費價目牌
其實,堵車庫前,部分維權業主還在麻辣社區發帖進行了投訴,并在10月30日得到高新區管委會的回應:
“網友,您好!您留言反映的問題,經市場監督管理局調查處理,現答復如下:
經調查,物業于2019年9月30號來現場協調,該停車費實行市場調節價,產權歸開發商所有,不在政府定價目錄范圍內?!?/font>
政府調??贍蘢卟煌?,這才最終演化為11月1日下午業主開車堵地下車庫的激烈行為。
被堵住的停車場入口
不過開發商對于業主堵地庫的行為表示無法理解,認為8月下旬物業方就停車場收費事宜在停車場進出口便進行了首次公示,隨后為了擴大業主知曉范圍,于九月四日通過微信公眾號進行了相關通知,九月十二日還在大堂再次增設公示。
但維權業主則認為停車場入口處大堂的告示,根本沒有人能夠注意到,“大家平常都是直接從地下室直接到戶,如何去注意停車場側面及大堂的公示呢?”,而且這樣的定價也讓人難以接受。
不過需要特別說明的是,10月1日華商執行并不是1800/2500/3000元/月的收費標準,而是按照900元/月的執行價執行。
開發商相關負責人表示,“900元/月的價格,是經過成本核算、市場調研、同類型樓盤比價等多方面綜合考察后定下的?!?/font>
不過即使按照900元/月的非固定車位租賃費用,維權業主也不買單,認為一旦接受了“五折優惠方案,優惠結束的那天起,就需要至少繳納1800元/月來租車位了?!?/font>
業主投票的車位租賃收費標準
即使按照“五折優惠方案來看”,華商金融中心的車位租賃費也不便宜。作為對比,以產品形態幾乎類似的銀泰中心為例,銀泰目前的非固定車位月租為600元/月,固定車位為720元/月,臨停為3元/小時,并且每日10點以后入場還享受3小時免費。
業主統計的華商項目周邊小區車位租金情況一覽
按照維權業主的說法,目前900元/月的車位租賃費,他們也不能接受,維權將會繼續下去。
北京安博(成都)律師事務所陳軍律師就此評價認為,車位定價權在開發商,但業主可以和開發商溝通,合理表達訴求:
根據四川省發展改革委印發了《關于貫徹〈國家發展改革委關于放開部分服務價格意見的通知〉的通知》(川發改價格〔2015〕13號)以及成都市住房和城鄉建設局《關于進一步規范住宅小區機動車停車服務收費的指導意見》(征求意見稿)的相關規定,政府已經放開了對于停車位收費的限制,開發商有權對車位究竟是租是售,租金價格的高低享有決定權,從物權法的角度來說小區車位月租金2500元是不違法的,但就構建開發商和業主良性關系的角度出發,小區業主可與開發商溝通或向屬地人民調解委員會、屬地政府有關部門申請進行調解,經調解達成的調解協議可向人民法院申請司法確認,仍無法達成一致意見的,可向人民法院、仲裁機構提起訴訟、仲裁。
事實上,“天價”停車費只是矛盾爆發的導火索,背后更深層次的原因在于業主對開發商長期不滿的積累,其中矛盾的焦點在大量民宿的開辦。

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phrscncd 發表于 7 天前 來自手機 | 只看該作者
華商的物業費貌似也很貴

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老k 發表于 6 天前 來自手機 | 只看該作者
停車是剛需,價格一句話放開了。某些開發商充當了價格闖關的急先鋒,應該表揚哦。

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superhhp 發表于 6 天前 來自手機 | 只看該作者
停車費是放開了的,市場定價。豪車是最不環保的交通工具,好停車費可以有效促進節能環保,我覺得沒什么好噴的,你想開車就交錢,覺得貴可以坐網約車,可以坐地鐵。騎自行車

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無意到東寶 發表于 6 天前 | 只看該作者
按排量收費真的很扯
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